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测试数据，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有仅是国内外航运商业中转港，更是东南内地贸易核心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有衰败时。 万国互市的商港正在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年老港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开发集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国度综合运输系统主要关键、国际集装箱干线关节港，具备集装箱班轮航线达191条，通达54个国度以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年放弃万万标箱级别。 能正在强烈的寰球港口合作中占据一席之地，厦门港的焦点底气来自比拼服从。 在这里，均匀在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不高出一天就要出港，装卸服从位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，伴侣圈持续扩充。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”定名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳尺度制定以及评比，厦门港让寰球海运效力失掉逐渐提拔。 但厦门港没逗留正在繁多上风里，而是顺着产业头绪延长出更精准的服务。 近年，寰球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，进口需求激增。厦门港灵敏捉住时机，积极构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个船埠的冷藏危险货色集装箱堆场项目扶植，规模体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名副实在的新能源出海年夜通道。 岂但如此，厦门港还使用海铁联运打破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠北方广袤腹地内陆分比方，厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区，但经过大力开展海铁联运乐成突破天文界限，将办事范畴延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运每一天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特色线路，将当地要地与寰球市场亲密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业贯穿连接快速增长，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不只是驱动福建港口经济的外围引擎，更是中国联通世界的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以史无前例的生机，在寰球商业中扮演着更加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
如同，总之，中新网崇左9月27日电(莫育杰 林鹤 林高)9月26日，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段首趟试运言论车组列车从崇左南站开出，驶向凭祥东站，这标记取广西又一条直通中越边境乡村的高铁进入满图试运行阶段，全线开通经营进入“倒计时”。9月26日，首趟满图试运转列车在崇左南站整装待发。陆玉荣 摄 南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，计划时速250公里，路线东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，...